La Guardia Real se prepara para hacer frente a la amenaza que suponen los drones. Tal amenaza a la unidad que aseguraba la guardia y protección del rey no era algo teórico, pues hace varios años se descubrieron pequeños drones no identificados que se suponía que sobrevolarían el complejo La Zarzuela.
La Guardia Real se prepara para este fenómeno que apareció con sistemas anti drones en España. El diario Hispanidad reveló que la Guardia Real ha identificado pequeños drones, como aviones industriales, y aficionados o profesionales del cine que se utilizaron en el rodaje, en la vista aérea del sitio. de La Zarzuela.
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Esto generó preocupaciones dentro del Servicio de Seguridad Nacional y la Guardia Real, quienes tienen la tarea de proteger el complejo y carecen de los sistemas para hacer frente a la amenaza.
Comandante de la Guardia Real
Han pasado años desde esa advertencia, y ahora Confidencial Digital ha descubierto que una publicación del Ministerio de Defensa revela que la Guardia Real lleva años trabajando para mejorar su capacidad de contrarrestar drones que podrían ser peligrosos u hostiles.
“Sistemas anti-RPAS: operación de sistemas anti-UAV en entornos aeroportuarios”: así se titula la ponencia del comandante Javier Panzo García, jefe de la sección 4 del Estado Mayor de la Guardia Real, y Guillermo Carrera López, de la Aérea. Observatorio de Plataformas del Área de Planificación, Tecnología e Innovación.
Este trabajo se encuentra en el número 69 del Boletín del Monitor de Tecnología de Defensa, publicación editada por la Dirección General de Planificación, Tecnología e Innovación, que depende de la Cámara de Administración General de Armas y Equipos (DGAM) del Ministerio de Defensa Nacional.
Desde 2018 se investiga sobre sistemas anti drones en España
El comandante de la Guardia Real y un experto del Observatorio de Aeropuertos comenzó verificando que “el uso indiscriminado de drones RPAS ha provocado accidentes, como la destrucción de infraestructura crítica, áreas de aeropuertos o sobrevuelos, entre otros. posibilidad de que grupos terroristas utilicen sistemas en operaciones de ISR, o incluso la incorporación de armas y ojivas en ellos ”.
Por este motivo, varias agencias del Departamento de Defensa y las Fuerzas Armadas realizaron pruebas con el objetivo de verificar si “los equipos instalados cerca del aeropuerto o área de vuelo de aeronaves, así como las aeronaves, pueden verse afectados por ciertas perturbaciones GNSS emitidas por el C -Sistemas UAS utilizados” es decir, los sistemas utilizados para deshabilitar el controlador para el controlador.
Capacidad operativa de la Guardia Real
También se reveló que “para potenciar la capacidad operativa de la Guardia Real frente a drones RPAS, desde 2018 un equipo multidisciplinar formado por personal de la DGAM y la Guardia Real ha estado trabajando para desarrollar un sistema capaz de proteger instalaciones críticas. similar. Aproximadamente del tamaño de una base aérea «.
Según lo publicado, la Guardia Real ha estado trabajando durante casi cuatro años con expertos de la Dirección de Armas y Materiales para encontrar un sistema que brinde protección contra los conductores de aeronaves.
Este grupo conjunto está probando actualmente una «solución C-UAS», es decir, contra drones, basada en «un sistema que detecta y neutraliza señales de radiofrecuencia controlando interferencias y señales GPS».
Objetivo: cortar la señal que controla el dron
Jamming es una tecnología que implica interferir la calidad de recepción de la señal del sistema de navegación de un dron. Es decir, se envía una señal que interrumpirá o interferirá con la señal que conecta el dron al sistema operado por su controlador.
La idea es enviar señales en la misma banda de frecuencia para romper esta conexión, de modo que el dron deje de recibir señales de su sistema de control. Quien controle el avión de forma remota perderá el control.
A partir de ahí, tienes muchas opciones disponibles. La primera es que la señal simplemente se mezcla y el dron deja de recibir comandos y puede caer al suelo.
También estamos hablando de «spoofing», una forma de reemplazar las señales de navegación, para hacer que el avión piense que está en una ubicación diferente a la real. Incluso existen sistemas capaces de comandar el dron con sus propias señales e instruirlo para que aterrice en un punto determinado, evitando el riesgo de que el dron no tenga señal, cayó al suelo donde se cortó la señal que estaba operando.
Experimento con el Ejército del Aire
Como parte de este esfuerzo por mejorar sus capacidades para combatir los drones, a finales de 2020, la Guardia Real participó en un ejercicio en la Base Aérea de Matacan (Salamanca) en colaboración con la Dirección General. Equipos y materiales, el Centro de Logística y Pruebas de Armas de la Fuerza Aérea (CLAEX) y la Escuela UAS, ubicada en esta base en Matakan.
La prueba intentó verificar cómo el uso de un sistema C-UAS para deshabilitar drones afectaría el entorno de vuelo. El punto de partida es que la tecnología utilizada para interrumpir la señal del dron también puede dañar la aeronave u otras aeronaves que aterrizan y despegan de un aeropuerto o base aérea.
Se instalaron varios «distritos» en diferentes puntos de la base de Matacán y se estudiaron los efectos de estos sistemas en el Airbus C-212 Aviocar durante el despegue, vuelo y aterrizaje. También se realizaron pruebas para verificar las capacidades de interrupción de señal de drones comerciales y militares.
No hubo interferencias
Según el libro firmado por el Jefe de Estado Mayor de la Guardia Real, se descubrió que los sistemas de las aeronaves generalmente no se veían afectados: los sistemas de comunicaciones y navegación no se manipulaban.
Las perturbaciones de la señal de navegación de los sistemas C-UAS detectados pueden afectar el GPS de una aeronave tanto en tierra como en vuelo. Sin embargo, el uso de un sistema anti-drones no afectó la radioayuda del aeropuerto y «a nivel operativo, los ejercicios se realizaron sin afectar las operaciones del aeródromo».
La experiencia llevó a la conclusión de que «los sistemas C-UAS son válidos para la protección de una base aérea». Por supuesto, «se debe tener precaución cuando se aplica la interferencia de las señales de navegación en las cercanías de una instalación aeroportuaria, siempre con la coordinación, conocimiento y permiso del controlador o la autoridad correspondiente».
Riesgo asumible
Se ha determinado que “los efectos de las turbulencias en el entorno de la aviación son limitados y la amenaza tolerable ante los riesgos de incursiones incontroladas de drones”.
El Centro de Desarrollo de la Primera Infancia se puso en contacto con Garde Royale para proporcionar información sobre los ejercicios y pruebas realizados por la Unidad de Protección del Escarabajo Látigo. Desde el departamento de comunicaciones señalaron que “el artículo con el que colaboró el comandante Javier Panzo trata de la operación de sistemas anti-drones en el entorno aeroportuario, y por eso mismo, no tiene nada que ver con la zona en la que opera la guardia».
Si tiene dudas sobre la detección de los nuevos focos para drones en La Zarzuela, consulte al servicio de seguridad de la casa de Su Majestad.
Helipuerto en La Zarzuela
El fenómeno de los drones sobre la Zarzuela desató la alarma en 2015, tanto en el servicio de seguridad de Casa del Rey como en la Guardia Real.
En este contexto, el hecho de que a partir de 2018, un «equipo interdisciplinario» compuesto por personal de la Guardia Real y el Departamento de Equipos y Departamento del Ministerio de Defensa esté investigando y probando un experimento «que desarrolla un sistema capaz de proteger un instalación del tamaño de una base aérea «.
Cabe destacar también que dentro del complejo de la Zarzuela hay un helipuerto, donde aterrizan y despegan helicópteros del Ala 48, Escuadrón 402 del Ejército del Aire, transportando al Rey Felipe y otros miembros de la familia real en caso de ser necesario.
La Guardia Real y la seguridad en los palacios
El Real Decreto 434/1988, de 6 de mayo, sobre reestructuración de la Casa de S.M. el Rey, establece en su artículo 7 que “el Servicio de Seguridad es responsable permanente de la seguridad inmediata de la Familia Real y, en su caso, de aquellos miembros de la familia y de la Casa del Rey que se determinen por el Ministerio del Interior”.
El decreto también preveía la coordinación entre el aparato de seguridad (compuesto principalmente por la Guardia Civil y la Policía Nacional) y la Guardia Real.
Las funciones de sus distintas unidades se describen en el sitio web de Royal Guard. El Grupo de Escoltas señala que “brinda escoltas oficiales y forma parte de los guardias de seguridad del Palacio de la Zarzuela, palacios y recintos reales designados”.
Una intrusión peligrosa
Más concretamente, la empresa de vigilancia militar de este grupo de escoltas tiene un departamento de vigilancia y puerta y un departamento de seguridad que está cerca de la tarea principal de garantizar la seguridad de los terrenos del palacio y las obras de construcción reales.
Con motivo de un incidente ocurrido en octubre de 2017, en el que un vehículo incautado por varios delincuentes armados pasó por uno de los controles de acceso al perímetro de seguridad y entró al recinto de La Zarzuela, se desplegaron la Policía Nacional y guardias civiles, así como guardaespaldas reales. Armado con un arma larga. Así que era su deber vigilar el asedio y proteger a la familia real de cualquier amenaza a su hogar.
Defensa prueba sistemas contra drones
El aumento en el uso de drones en los últimos años ha llevado a los Departamentos de Defensa, Ejército y Marina a adoptar y utilizar una variedad de sistemas para detectar y neutralizar vehículos aerotransportados, y los jóvenes pilotos se abren paso por el espacio aéreo de bases e instalaciones militares.
Lo que más tememos es el uso de drones de reconocimiento por parte de otros países, así como el uso de estos dispositivos por parte de células terroristas para atacar objetivos estratégicos, por ejemplo cargándolos con una pequeña cantidad de «explosivos» y aplastándolos contra los edificios de la región de instituciones públicas.
Se han probado sistemas electrónicos de interferencia, que pueden llevar al dron al suelo o lograr «engañarlo» con una señal que le permita controlar la aeronave y aterrizar en un lugar determinado con seguridad.
Se han probado sistemas electrónicos de interferencia, que pueden llevar al dron al suelo o lograr «engañarlo» con una señal que le permita controlar la aeronave y aterrizar en un lugar determinado con seguridad.
En Casa del Rey se exploró la posibilidad de utilizar un servicio de águilas adiestradas, capaz de interceptar y derribar drones que ingresan a un área protegida.
Uno de los objetivos de estas medidas es evitar la publicación de imágenes de la vida privada de reyes, reyes, reinas y sus hijos en periódicos y televisión.
